CASE CE SERVICES GROUP
CE Repair Services levert met 7 vestigingen, verspreid over de Benelux, reparatieservices (aan huis of in de werkplaats) en aanverwante diensten ten behoeve van elektrische apparaten, zoals televisies, monitoren, audio apparatuur, huishoudelijke apparatuur, computers, en voor technische installaties zoals warmtepompen en airconditioning.
Met de groei van de organisatie (nu rond de 80 technici en veel afspraken) werd het maken van een optimale planning een grotere uitdaging waardoor de zoektocht naar routeplanning software in 2020 werd versneld.
“Tijdens het selectieproces van een planautomaat kwam bij ons al snel de volgende vraag naar voren:
Welk plansysteem (algoritme) realiseert de grootste productiviteitsverbetering?’ “Het verschil in aanschaf- en implementatiekosten was / is snel duidelijk maar niet het verschil wat betreft de productiviteitsverbetering. Om het verschil in kosten te kunnen ‘rechtvaardigen’ en toetsen hebben wij vergelijkingstesten van Field Service processen uitgevoerd. Hierdoor werd het duidelijk dat de kosten van FLS VISITOUR acceptabel en billijk waren omdat het verschil in productiviteitsverbetering kwalitatief en kwantitatief met FLS VISITOUR ten tijde van de test aanmerkelijk groter was.” -- Paul Veth, Commercieel Directeur CE Services Group
Aan de hand van een template waren de richtlijnen duidelijk welke minimale gegevens nodig zijn om een planning met eigen data na te kunnen bootsen in de FLS VISITOUR planautomaat en in de andere planautomaat. Bij deze test werd zoveel mogelijk vastgehouden aan de ‘oude’ manier van plannen om de verschillen te kunnen meten tussen beide planautomaten maar ook t.o.v. de ‘oude manier’ van plannen.
De benchmark bij deze test is de initiële plantool waarbij 555 afspraken over 80 technici worden gepland. Met het ene algoritme (geschoeid op logistieke vraagstukken) zijn er 73 technici nodig en met het FLS algoritme (geschoeid op Field Service vraagstukken) zijn er 68 technici nodig. Een besparing van 12 resources t.o.v. de initiële plantool (15%) en een besparing van 5 technici (7%) t.o.v. de plantool met een algoritme afkomstig uit de transport- en logistieke wereld.
De kosten voor een engineer met auto en uitrusting bedragen gemiddeld € 50.000,- per jaar voor de werkgever. Met een verschil van 5 technici is het kwantitatieve verschil € 250.000,- op jaarbasis t.o.v. het andere algoritme gestuurde routeplanning applicatie. Dit heeft een grote invloed op de initieel berekende OPEX en op de uiteindelijke besluitvorming.
Dit was één van de redenen waarom CE Services Group gekozen heeft voor het FLS algoritme en haar Field Service Scheduling applicatie FLS VISITOUR.